miércoles, 26 de noviembre de 2014

Corrección de Mantenimiento I Examen III Trimestre

Corrección Mantenimiento by JuanUlloaMora

Correción de Control I Examen III trimestre

Colegio Vocacional Monseñor Sanabria
Departamanto de Electrotecnia
Sub-Área: Control de Máquinas Eléctricas
Profesor: Luis Fernando Corrales Corrales
Nombre: Juan Bautista Ulloa Mora
Sección: 5-9

I parte: Selección Única

1. Considere la siguiente información.

Son aquellos que tienen por finalidad el gobierno del contactor y su señalización, auto alimentación y enclavamiento eléctrico.

La información hace referencia a los contactos

a. Auxiliares

2. Considere los siguientes símbolos.

De los símbolos anteriores ¿Cuáles corresponde a la bobina de un temporizador con retardo a la desconexión y a un pulsador normalmente cerrado (NC), respectivamente?

b. III y I

3. Considere la siguiente información.

- Sus contactos son activados al ejercer una presión sobre la cabeza, al dejar de ejercer la fuerza regresan a su estado de reposo automáticamente mediante el muelle o resorte.
- Se pueden activar simultáneamente varios contactos
- Sus contactos pueden ser normalmente cerrados o normalmente abiertos
- se dibujan en la posición inicial de reposo
- Se denominan mediante la letra "S" y a sus contactos se asignan dos cifras, la primera indica el número de orden del contacto y la segunda es 1-2 para los NC y 3-4 para los NO.

La información anterior hace referencia a los contactos de

a. Pulsador

4. Considere la siguiente información.

c. I-M, II-K, III-J y IV-L

5. Considere la siguiente i información

- Condiciones de corto circuito, el contactor o arrancador no causaran instalación peligro a personas ni a la instalación y quizás no pueda volverse a usar sin que antes hayan sido reparados o se hayan remplazado sus partes.
- En pocas palabras permite la soldadura de contactos en el contactor y es aceptable la falla por sobrecarga. (requiere el remplazo de los componentes de control)

La información anterior hace referencia a una de las formas como se deben instalar el sistema de protección del motor, en este caso corresponde a la denominada.

c. Coordinación tipo 1

6. Observe el siguiente esquema correspondiente a tipos de coordinaciones

A este tipo de c coordinación se le denomina como:

b. Coordinación tipo 2

7. Considere la siguiente información.

- Permite detectar incrementos de corriente hasta 1.3 a 1.5 veces la corriente nominal de motor
- Desconecta el arrancador o contactor antes que el sobre calentamiento del motor y de los conductores cause daño al material aislante
- Se conecta lo mas cercano al motor.

La información anterior hace referencia al dispositivo de automatización construido para la protección del motor denominado

b. Protección contra sobrecargas





8. Considere la siguiente información.

- Permite detectar y cortar el circuito lo mas pronto posible, por corrientes anómalas mayores a 10 veces la corriente nominal del motor.
- Función incluida en los interruptores magnéticos y termo magnéticos para motores.

La función anterior hace referencia al dispositivo de automatización construido para la protección del motor denominado

a. Protección contra cortocircuito

9. Los elementos que tienen la propiedad física de dilatación de dos metales soldados, que se calientan con el aumento de la corriente nominal y se expanden provocando que este elemento se curve y dispare al relevador de sobrecarga para que se detenga el motor, se conocen como

c. Bimetálico

10. Vea el siguiente símbolo

Según la simbología NEMA el símbolo corresponde a

b. Protección térmica








II PARTE. RESPUESTA CORTA. Conteste en forma ordenada y concisa.

Mencione dos elementos que tiene que tomar en cuenta para escoger un contactor.

2. Defina técnicamente que es un final de carrera.

3. Defina técnicamente el tipo de protección que ejerce un fusible.

4. Defina técnicamente el tipo de protección que ejerce una protección termo magnética.

5. Defina técnicamente el tipo de protección que ejerce un relé de sobre carga.

6. Dibuje los siguientes elementos:

III PARTE APAREAMIENTO, Asocie los nombres de los componentes de los de la columna de la derecha con la n numeración de la izquierda

1 Bornes de contactos 8 Muelle antagonista  10 Chaveta (pieza de sujeción de la culata)- Amortiguador (pieza de goma)  6 Culata (circuito magnético fijo)  7 Base de contactor   3 Martillo (armadura móvil) 5 Bobina  2 Cámara de extinción anti chispas 9 Chaveta de parte móvil  4 Muelle o resorte de retorno

IV PARTE DESARROLLO, Conteste de forma clara y completa las siguientes interrogantes.

Dibuje un circuito de control que encienda una bobina de un contactor cuando se esta presionando el boton pulsador normalmente abierto en simbología DIN, debe estar presentes las protecciones para el contactor de 120V 60Hz, corriente alterna, no debe sobrar ningún elemento. Cuide las líneas, numeración, nombre y tamaños de los elementos.

martes, 18 de noviembre de 2014

Responda las siguientes preguntas de automatización

Responda las siguientes preguntas:

1.     Explique las características de un arranque directo.

Es el método más sencillo para arrancar un motor trifásico asíncrono.
Con esta aplicación se obtienen altas corrientes de arranque que (corriente de sobrecarga) que a su vez ocasionan molestas caídas de tensión a su vez.
El arranque directo crea un estrés térmico en los devanados del motor y, solo brevemente, fuerzas electrodinámicas momentáneas. Con frecuencia, el arranque directo reduce la vida de los devanados de un motor estándar.
El bloqueo del rotor (rotor bloqueado) es un fallo grave que puede llevar a la destrucción térmica del motor trifásico asíncrono.
Sobrepasan los 60 A de corriente de arranque y motores con una intensidad de arranque de más de 30 A que causan alteraciones en la red pública.

2.     Explique qué sucede en el momento de arranque con la corriente del motor en un arranque directo.

Causan alteraciones en la red pública debido a que estos arranquen con corrientes de sobrecarga, debido a diversos factores como por ejemplo: arranques pesados, alta frecuencia de conmutación, o variación en el consumo (ascensores, sierras de corte).

3.     Mencione cuales son las aplicaciones para el arranque directo.

Se aplica a aquellos motores de una potencia nominal menor de 5KW (6.8 C.V),  aunque en la práctica sólo se aplica para motores de potencia nominal menor de 5C.V.

4.     Usted fue contratado para arrancar el motor de una bomba de agua de 20 HP, lo instalaría mediante un arranque directo. Justifique su respuesta.

Sí ya que, se recomienda arrancar este tipo de motores en arranque directo a potencias de 0,5 A 20 HP.



A pesar de las ventajas que conlleva (sencillez del equipo, elevado par de arranque, arranque rápido, bajo coste), sólo es posible utilizar el arranque directo en los siguientes casos:
– la potencia del motor es débil con respecto a la de la red, para limitar las perturbaciones que provoca la corriente solicitada,
– la máquina accionada no requiere un aumento progresivo de velocidad y dispone de un dispositivo mecánico (por ejemplo, un reductor) que impide el arranque brusco,
– el par de arranque debe ser elevado.